f1正在努力解决“海豚”问题，这些问题已经让一些车手受到了伤害。阿尔法赛车的老板弗朗茨·托斯特在周六表示，如果驾驶舱内的条件太恶劣，在家里总会有一个舒适的沙发。

在加拿大大奖赛上，车手的健康问题成为人们关注的焦点，车队被告知要把安全放在表现之前，并解决赛车在高速行驶时剧烈反弹的问题。

上周末在阿塞拜疆大奖赛上，人们的担忧达到了新的水平，七届世界冠军汉密尔顿在一场惩罚性的比赛结束时挣扎着从他的奔驰车里出来。

托斯特的司机是法国人皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)和日本人Yuki Tsunoda。他说，他理解汽车很难驾驶，但没有表示多少同情。

“这是一级方程式赛车，不是劳斯莱斯，车手们应该意识到这一点，”奥地利人说，在周六赛车前往雨芭提雅房价中的维伦纽夫赛道进行最后的练习和排位赛之前。

“如果赛车太硬，对他们(车手)来说太难了，也许他们应该呆在家里，坐在客厅的椅子上，他们可以参加比赛。”

Porpoising已经成为最新的F1闪点与管理国际汽联涉水在周四的技术指示措施，以减少或消除问题。该公司表示，这样做是为了驾驶员的安全。

Tost和Alpine团队的负责人Otmar Szafnauer认为这不是一个真正的安全问题。

托斯特说:“很明显，从一开始这些车就不容易驾驶。”“这个地板使得汽车必须被设置得很硬，汽车非常接近地面。

“现在的汽车开起来不像过去那么舒服了。

“现在司机们都在抱怨。我能理解这对他们来说并不容易，但另一方面，这是一级方程式赛车，不是劳斯莱斯。”

托斯特回忆说，有一次比赛结束后，司机们会来找他说，他们需要看牙医，因为这段路程太颠簸了。

AlphaTauri的老板建议，也许在健身房多花一点时间，少一点抱怨可能会有所帮助。

托斯特补充说:“司机必须对他们的颈部肌肉进行更多的训练——这肯定有帮助。”“国际汽联现在带来了这一技术指令，当然这将有助于找出力量有多大。

“我们还不知道这能在多大程度上得到控制。”